Flyability 橋樑檢查：完整指南

Flyability橋樑檢查：完整指南

橋樑檢查使工程師能夠在橋樑發展為重大問題之前識別出橋樑中的小缺陷和潛在問題區域。

如果不及早發現橋樑問題，則最終可能會導致災難性事件，例如橋樑故障或橋樑完全倒塌，從而導致嚴重的人身傷害甚至死亡。

這就是為什麼橋樑檢查通常是全世界法律規定的原因。

在本橋檢查指南中，我們將研究橋檢查期間通常涵蓋的內容；橋樑檢查的類型，技術和挑戰；監管方面的考慮；工作橋樑檢查員的工作；以及無人機可以提供的好處，以幫助檢查過程。

如果您想在本文中跳來跳去，下面是目錄：

儘管我們中的許多人可能不會想到我們每天駕駛的橋樑，但世界各地有數以百萬計的橋樑在不斷使用，並且都需要維護，以防止發生重大事故。

僅在美國，就有超過700,000座橋樑，必須定期檢查和維護所有橋樑，以確保使用安全。

全世界的慣例和法規各不相同，但是大多數國家/地區要求至少每兩年檢查一次橋樑。

通常，進行橋樑檢查的檢查人員將尋找可能需要維護的任何缺陷，缺陷或潛在問題區域。

總體目標是儘早發現問題，然後再發展為更大的問題。

進行橋樑檢查的傳統方法是使用鏟斗卡車（也稱為探路卡車），該卡車設計為在崎conditions的條件下運行，這使檢查員可以檢查橋樑下面的條件（如下所示）。

這些卡車可以爬上陡峭的斜坡（最高45度），在深水中操作（最高9英尺），並裝有可以讓一個人坐在桶中的機械，該桶可以放低到橋的側面，從而為他們提供底面的視圖。

有許多不同類型的橋樑，因此，有許多不同類型的橋樑檢查。

以下是不同類型的概述：

定期檢查。這些檢查也稱為例行檢查，是根據法定時間表進行的橋樑檢查。進行定期檢查的檢查人員將查看橋樑的狀況，並註意上次檢查與當前檢查之間的變化，目的是確保橋樑仍可以按照現有標準安全運行。
斷裂關鍵成員檢查。這是對橋樑穩定性至關重要的部分的檢查，這些部分被稱為“關鍵斷裂”，也就是說，如果橋樑部分斷裂，可能會導致其坍塌。
水下檢查。這些檢查涵蓋了支撐橋樑的任何水下基礎設施。水下檢查需要潛水設備和受過專門訓練的人員。
損壞檢查。如果已知或懷疑損壞，工程師將要求進行緊急的，計劃外的損壞檢查，以評估損壞的程度，原因以及可能的補救措施。

儘管目視檢查是迄今為止檢查員在檢查橋樑時使用的最常見的技術類型，但他們可能還會使用其他技術，尤其是當他們試圖了解有關他們發現的問題的更多信息時。

以下是檢查員用於橋樑檢查的一些主要技術：

外觀檢查。這就是聽起來像的樣子—檢查人員通過直接站在橋樑的各個部分前面並對其進行觀察，或者使用像無人機一樣的遠程視覺檢查（RVI）工具，以可視方式詳細檢查了橋樑的狀況。可以向他們遠程提供視覺信息。
聲學檢查。用錘子，鏈條拖曳或其他工具檢查員觀察琴橋上的音高變化。這種測試可用於檢測用於製造橋樑的材料中的裂痕或分離，例如分層或塗層裂痕。
熱力檢查。熱或紅外數據可以檢測到來自橋樑表面的紅外輻射的變化，這可能表明混凝土發生了降解或分層。
探地雷達（GPR）。使用電磁輻射，檢查人員可以在橋樑中混凝土下方的區域創建圖像，以發現缺陷，例如材料中的裂縫或分層。

橋樑檢查帶來了自己獨特的挑戰。

這是一些主要的：

交通量。僅將探路者卡車放到位可能需要大量的後勤計劃。必須在橋的兩側以及橋本身上對交通進行控制，以便為探路卡車提供足夠的空間來操縱，並在整個檢查過程中繼續對其進行控制。
人員配備。探路者卡車至少需要有車輛操作員和檢查員才能坐在鏟斗中，還需要其他人員來幫助指揮交通。
訪問。即使使用窺探卡車，也很難接近橋樑的所有部分以便對其進行檢查，因為橋樑的大樑，橫梁或其他部分之間的空間可能很緊且難以到達。
費用。如您所料，窺探卡車非常昂貴。買一個可能花費超過美金$ 600,000，而租一個可能每天花費美金$ 2,500。除了卡車的成本外，要求人員進行橋樑檢查的費用也很可觀，即使是較小的橋樑也是如此。